Lo nuevo del Volkswagen Polo 2022

Tras 4 años en el mercado, la sexta generación del pequeño hatchback se adapta a la nueva ola de modelos de la firma alemana, con un rediseño afín al estilo del Golf, tecnología de conducción semiautónoma y cambios interiores para mantener el ritmo en el competido segmento subcompacto.

Esta actualización llega, por el momento, sólo a la versión europea. En ella encontraremos faros más estilizados con tecnología Matrix LED y una nueva iluminación de LED extendida al centro de la parrilla, como sucede en ID.4 o Taos. Las calaveras, por su parte, dejan atrás su tradicional diseño cuadrado, para abrir paso a trazos en forma de L, que imitan a su hermano mayor, el Golf. Eso, junto a más opciones para el color de la carrocería, nuevo diseño de rines y retoques en parachoques, resumen las novedades a nivel visual.

Mientras tanto en Latinoamérica, el Volkswagen Polo se renueva y recibe un restyling a mitad de su vida comercial antes de recibir una completa renovación. Estrena cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, ayudas en materia de seguridad y equipamiento tecnológico.

Al interior del Volkswagen Polo 2022 tiene unas dimensiones de 4.05 metros de largo por 1.75 metros de ancho y 1.44 metros de alto. A nivel estético se añaden ocho colores de carrocería (cuatro de ellos son nuevos): Ascot Grey, Kings Red, Vibrant Violet, Reflex Silver, Rauchgrau, Reef Blue, Deep Black y Pure White. En el frontal el hatchback se adapta a la nueva línea de diseño de Volkswagen y ofrece un rediseño que afecta al paragolpes y faros con tecnología LED. A partir de ahora puede contar además con faros Matrix LED IQ. LIGHT. En la zaga los nuevos pilotos traseros incluyen tecnología LED y el paragolpes cambia.

En tanto que, al interior, a nivel tecnológico la principal novedad es que el cuadro de instrumentación es cien por ciento digital de ocho o 10.25 pulgadas (viniendo el primero de serie) que se complementa con una pantalla de infoentretenimiento de 9.2 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Incluye también un volante parecido al que monta el Volkswagen Golf (característica al del modelo europeo) y en cuanto a calidad de materiales y acabados no avanza, aunque la moldura decorativa central del salpicadero se puede configurar con más tonalidades.

Una de las cosas que a Mecatrónicas DSG más le llamó la atención es a nivel mecánico ya que, el nuevo Volkswagen Polo cuenta con cuatro motores gasolina y una opción GNC (todos asociados a tracción delantera). Estos son un 1.0 MPI que entrega 80 caballos de potencia y un par máximo de 93 Nm con cambio manual de cinco velocidades, un 1.0 TSI de 95 CV o 110 CV pudiendo el primero ser asociado tanto a un cambio manual de cinco velocidades como un automático DSG de siete velocidades y el segundo solo al cambio automático. Finalmente encontramos una opción de Gas Natural Comprimido (1.0 TGI de 90 caballos de potencia y un par máximo de 160 Nm.

Cabe destacar que, en Mecatrónicas DSG estamos certificados y contamos con toda la tecnología para: verificar, dar servicio y mantenimiento a estas nuevas unidades.

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Fuente: Volkswagen México y Volkswagen España